Hình ảnh lựa chọn trang web minh họa

ĐẬU XE DÀI HƠN

sạc điện xoay chiều

Nơi làm việc · khách sạn · căn hộ · điểm đến

QUAY LẠI NGẮN HƠN

sạc nhanh dc

Trung tâm công cộng · trạm dừng trên đường cao tốc · đội xe đông đúc · giao hàng

HAI NHÓM LÁI XE

Trang web hỗn hợp

Sử dụng nhu cầu đo được và nguồn điện sẵn có để thiết lập hỗn hợp.

Hình ảnh minh họa, không phải dự án SINELINK chụp ảnh hay mẫu sản phẩm đã được xác minh.

1. Sạc AC và DC: Quyết định về trang web thương mại trong một bảng

Đây là hướng dẫn bắt đầu, không phải là quy tắc chung. Một số nơi làm việc cần DC. Một số trang web công cộng hoạt động tốt với AC. Một chiếc xe cũng có thể nhận ít năng lượng hơn nhiều so với mức định mức của bộ sạc. Để biết các định nghĩa cơ bản về Cấp 1, Cấp 2 và DC, hãy xemGiải thích về mức sạc EV. Để có kế hoạch trang web thương mại hoàn chỉnh, hãy xemHướng dẫn dành cho người mua cơ sở hạ tầng sạc xe điện thương mại.

2. Bắt đầu với thời gian đỗ xe chứ không phải nguồn điện

Trước tiên hãy hỏi một câu: xe đã đỗ bao lâu? Một chiếc xe nhân viên có thể ở lại trong tám giờ. Khách của khách sạn có thể ở lại qua đêm. Xe giao hàng có thể chỉ còn một khoảng cách ngắn trước chuyến đi tiếp theo. Cửa sổ sạc có sẵn thường cho bạn biết nhiều thông tin hơn là một tài liệu quảng cáo về bộ sạc.

Đỗ xe lâu ngày: tại sao điều hòa thường xuyên hoạt động

Sạc AC có thể bổ sung năng lượng trong vài giờ. Cơ sở có thể lắp đặt thêm nhiều điểm có công suất thấp hơn và phục vụ nhiều ô tô hơn khi chúng đang đỗ. Nhưng bộ sạc AC tích hợp của ô tô sẽ giới hạn tốc độ tiêu thụ điện của nó. Hộp điện xoay chiều treo tường 22 kW không có nghĩa là mọi ô tô đều sạc ở mức 22 kW. Một số phương tiện chấp nhận ít hơn nhiều trên AC.

Đỗ xe trong thời gian ngắn: khi nào DC có thể hợp lý

Sạc DC có thể cung cấp nhiều năng lượng hơn trong thời gian dừng ngắn khi xe hỗ trợ. Điều đó có thể hữu ích tại các địa điểm bán lẻ đông đúc, khu vực dịch vụ và đội xe có tuyến đường chật hẹp. Tuy nhiên, trình điều khiển có thể không nhận được công suất định mức trong toàn bộ phiên. Nhiệt độ pin, trạng thái sạc, điện áp, dòng điện và chia sẻ năng lượng đều quan trọng.

Một trang web hỗn hợp có thể là một câu trả lời hay

Một số thuộc tính phục vụ hai nhóm. Nhân viên đỗ xe hàng giờ, trong khi du khách dừng lại một lát. Một kế hoạch có thể sử dụng các ngăn AC cho nhóm đầu tiên và một số lượng ngăn DC nhỏ hơn cho nhóm thứ hai. Sự kết hợp phù hợp phụ thuộc vào nhu cầu đo được và nguồn điện sẵn có chứ không phụ thuộc vào tỷ lệ AC-DC cố định.

3. Ước tính năng lượng mà mỗi phương tiện cần

Bắt đầu với năng lượng, không chỉ sức mạnh đỉnh cao. Đối với mỗi nhóm lái xe, hãy ước tính xem phải bổ sung thêm bao nhiêu kWh trước khi xe xuất phát. Sau đó nhìn vào thời gian có sẵn. Điều này đưa ra mục tiêu năng lượng sạc trung bình. Bộ sạc đã lắp đặt có thể cần nhiều khoảng trống hơn vì quá trình sạc thực tế có hiện tượng hao hụt, giảm dần, chia sẻ và các giới hạn khác.

Ví dụ lập kế hoạch đơn giản: một chiếc ô tô cần 24 kWh trong thời gian đậu xe sáu giờ. Tỷ lệ năng lượng trung bình lý tưởng của pin là 24  6=4 kW. Điều đó không có nghĩa là bộ sạc 4 kW là thiết kế cuối cùng. Kiểm tra tổn thất sạc, bộ sạc tích hợp của ô tô, dòng điện hiện có và tần suất sử dụng khoang. Một đội xe có nhu cầu 24 kWh chỉ trong 30 phút sẽ phải đối mặt với một vấn đề năng lượng rất khác.

Những con số này là ví dụ số học, không phải nhu cầu đo lường hoặc hiệu suất bộ sạc được đảm bảo. Để tính toán chi tiết về công suất, tính đa dạng và nhu cầu cao điểm, hãy sử dụng kế hoạchCách xác định kích thước trang web sạc của bạnbài báo.Đừng cho rằng tất cả các ô tô đều trống hoặc tất cả người lái xe đều cần năng lượng như nhau.

4. Kiểm tra kết nối nguồn và lưới điện của tòa nhà

Bộ sạc là một phần của trang web điện. Máy biến áp, tổng đài, bộ cấp nguồn, thiết bị bảo vệ và các quy tắc tiện ích cục bộ của bạn có thể hạn chế những gì có thể được lắp đặt. Bộ sạc DC công suất cao có thể tạo ra nhu cầu cao nhất. Trang web có thể cần nâng cấp, nhiều không gian hơn và phê duyệt tiện ích lâu hơn. Sạc AC cũng có thể trở thành một tải lớn nếu nhiều khoang sạc cùng một lúc.

Hãy hỏi kỹ sư công trường về công suất hiện có sau khi tải trọng xây dựng thông thường. Xem lại đường cong tải hàng ngày, không chỉ một con số tiêu đề. Bao gồm hệ thống sưởi, làm mát, thang máy, ánh sáng và những người thuê nhà trong tương lai. Thiết kế cuối cùng phải được hoàn thành bởi các chuyên gia có trình độ theo quy định của địa phương.

Chia sẻ năng lượng và cân bằng tải động

Quản lý phụ tải thông minh có thể hạn chế tổng nhu cầu xe điện khi tòa nhà đông đúc. Ví dụ: bộ sạc có thể chia sẻ dung lượng còn lại sau khi sử dụng các tải khác. Điều này có thể cải thiện việc sử dụng cơ sở hạ tầng điện hiện có, nhưng nó không thể tạo thêm năng lượng cho lưới điện. Nó cũng có thể tăng thời gian cần thiết để sạc xong khi nhu cầu cao.

SINELINK cung cấp mộtBộ điều khiển cân bằng tải độngđể cài đặt tương thích. Nó sử dụng bộ điều khiển cục bộ và giao tiếp bộ sạc phù hợp. Xác nhận sự phù hợp của mô hình và hệ thống dây điện tại chỗ. Nhìn thấyQuản lý sạcvà kế hoạchCân bằng tải độngB6Hướng dẫn thiết kế điều khiển đầy đủ.

Đừng quên bố cục trang web

Tủ DC có thể cần nền móng lớn hơn, khoảng cách làm mát và quản lý cáp. Các điểm AC cũng cần có dây cáp an toàn, lối vào bãi đậu xe và bảo vệ khỏi thời tiết. Kiểm tra hệ thống thoát nước, cột chắn, khả năng tiếp cận, ánh sáng, biển báo và khả năng tiếp cận dịch vụ. Bộ sạc có vẻ tốt theo kế hoạch vẫn có thể khó sử dụng nếu đầu vào của xe ở xa cáp.

5. So sánh tổng chi phí trang web, không chỉ giá bộ sạc

Giá thiết bị thấp không đồng nghĩa với chi phí dự án thấp. Các dự án AC và DC có trình điều khiển chi phí khác nhau. Sự so sánh chính xác là tổng chi phí phục vụ tài xế của bạn trong suốt thời gian dự kiến ​​của trang web. Bao gồm công việc dân dụng, công việc lưới điện, phần mềm, bảo trì và thời gian ngừng hoạt động có thể xảy ra.

Đừng cho rằng bộ sạc DC luôn kiếm được nhiều tiền hơn. Doanh thu phụ thuộc vào nhu cầu, giá sạc, thời gian hoạt động, chi phí năng lượng và mức sử dụng. Trang AC cũng có thể hoạt động kém nếu trình điều khiển không sử dụng nó hoặc các khoang bị chặn. Xây dựng một trường hợp kinh doanh địa phương với các kịch bản thận trọng và có nhu cầu cao. Kế hoạchChi phí trạm sạc EV: Mọi hạng mục người mua đều quên,C9VàTỷ lệ sử dụng và Mô hình ROI sẽ bao gồm các chi tiết tài chính.C10

6. Chọn sạc AC, DC hoặc sạc hỗn hợp theo loại trang web

Hướng dẫn sạc tại nơi làm việc của Bộ Năng lượng Hoa Kỳ lưu ý rằng Cấp độ 2 thường được sử dụng trong môi trường làm việc. Đó là một tài liệu tham khảo hữu ích, không phải là quy tắc cho mọi quốc gia hoặc trang web. Đối với các dự án xuyên biên giới, giao diện kết hợp xe và bộ sạc địa phương cũng rất quan trọng. Xem kế hoạchCác loại đầu nối sạc EV theo khu vựchướng dẫn trước khi sửa cấu hình phích cắm.

7. Cách chọn nguồn và số lượng bộ sạc

Đầu tiên, hãy ước tính có bao nhiêu phương tiện đến trong mỗi khoảng thời gian. Thứ hai, ước tính năng lượng cho mỗi chiếc xe. Thứ ba, kiểm tra thời gian dừng và nguồn điện có sẵn để sạc EV. Thứ tư, kiểm tra xem trang web hoạt động như thế nào vào thời điểm bận rộn. Cuối cùng, chọn số lượng bộ sạc và công suất đầu ra. Một bảng tính đơn giản với số lượt đến hàng giờ thường hữu ích hơn việc đoán một số bộ sạc nhanh.

Tránh bẫy bảng tên

Bộ sạc DC 120 kW có thể không cung cấp 120 kW cho mọi ô tô. Ví dụ: Dòng DC SK-N 60–120 kW của SINELINK liệt kê giới hạn một đầu nối 250 A. Ở 200 V, 250 A là 50 kW trước các giới hạn khác. Đánh giá của tủ không ghi đè các giới hạn điện áp và dòng điện. Trong hệ thống hai đầu ra, nguồn điện cũng có thể được chia sẻ.

Lập kế hoạch cho các đỉnh cao và tăng trưởng trong thế giới thực

Đừng kích thước mỗi khoang như thể nó chạy hết công suất cả ngày. Nhưng cũng đừng bỏ qua những khoảng thời gian bận rộn. Lập mô hình các mô hình xuất hiện khác nhau và trường hợp tăng trưởng hợp lý. Nếu đội xe của bạn sẽ thay đổi, hãy hỏi về các phương tiện có điện áp cao hơn, các thay đổi về đầu nối và hỗ trợ phần mềm trong tương lai. Kế hoạchPhí nhu cầu và lựa chọn địa điểm11VàKết nối lưới sẽ giải quyết hai rủi ro quy hoạch riêng biệt12.

8. Thiết bị AC và DC: Trang sản phẩm SINELINK hiển thị gì

SINELINK'sHộp điều hòa treo tường thông minh H-Seriestrang liệt kê các mẫu 7,4, 11 và 22 kW cho các biến thể đã nêu. Nó cũng mô tả các điều khiển được kết nối và cân bằng tải. Đây có thể là điểm khởi đầu cho nơi làm việc và bãi đậu xe dài hạn. Kiểm tra loại nguồn cung cấp, giới hạn AC của xe, định dạng ổ cắm/cáp và mẫu chính xác mà bạn dự định đặt hàng.

Đối với sạc DC, danh sách SINELINKBộ sạc tích hợp SK-N 60–120 kWVàSEV1000 240–bộ sạc tích hợp công suất cao 400 kW. Các dòng sản phẩm này phù hợp với quy mô địa điểm và điều kiện điện khác nhau. Đừng coi xếp hạng tủ của họ là sản lượng được đảm bảo trên mỗi ô tô. Xác nhận dải điện áp đầu ra, dòng điện đầu nối, sạc đồng thời và dịch vụ tiện ích trước khi chọn kiểu máy.

Một trung tâm lớn cũng có thể xem xét các hệ thống sạc nhanh DC phân tán, trong đó các bộ nguồn và thiết bị đầu cuối sạc được tách riêng. Đó là một quyết định về kiến ​​trúc thiết bị khác nhau. Kế hoạchSạc DC loại tách và sạc DC tích hợp7sẽ so sánh chi tiết lựa chọn đó.

9. Danh sách kiểm tra RFQ dự án AC/DC thực tế

• Quốc gia, thành phố và loại trang web đích.
• Chỗ đậu xe, thời gian lưu trú trung bình và giờ đến cao điểm.
• Hãng sản xuất xe, năm model, khả năng sạc/ắc quy và loại đầu nối.
• Mục tiêu năng lượng hàng ngày tính bằng kWh và khoảng thời gian sạc mong muốn cho mỗi nhóm.
• Nguồn cung cấp điện hiện tại, công suất dự phòng và các hạn chế về tiện ích.
• Bố trí AC, DC hoặc hỗn hợp ưa thích; số lượng đầu ra và sử dụng đồng thời.
• Cân bằng tải, mạng/OCPP, yêu cầu truy cập và thanh toán của người dùng.
• Môi trường tại địa điểm, vị trí lắp đặt, phạm vi tiếp cận của cáp và khả năng tiếp cận.
• Nhu cầu tuân thủ, đo lường, lắp đặt và bảo trì của địa phương.
• Kế hoạch mở rộng, tiến độ dự án, kỳ vọng dịch vụ và phạm vi ngân sách.

Yêu cầu lịch trình thiết bị được đề xuất và các giả định về địa điểm. Giữ các giả định tách biệt với các phép đo địa điểm đã được xác minh. Nếu bộ sạc kết nối với CSMS, hãy xác nhận giao thức chính xác và các chức năng đã được kiểm tra. Kế hoạchOCPP 1.6J so với OCPP 2.0.1bao gồm quyết định phần mềm đó. Để có kế hoạch rộng hơn, hãy truy cậpGiải pháp sạc EV.

10. Nhận gói sạc AC/DC cho cơ sở của bạn

Khám pháSản phẩm sạc AC, Sản phẩm sạc DC, vàTrung tâm sản phẩm sạc EV. Cho SINELINK biết bạn phục vụ bao nhiêu phương tiện, thời gian tồn tại của chúng, lượng năng lượng cần thiết và nguồn điện hiện có. Chúng tôi có thể giúp xem xét hỗn hợp thiết bị khởi động so với các tùy chọn sản phẩm có sẵn. Việc lựa chọn thiết bị cuối cùng cần được xem xét lại về lắp đặt và điện tại địa phương.

E-mailsales@sinelinkenergy.com. Bộ sạc phù hợp không chỉ đơn giản là bộ sạc nhanh nhất. Nó là thứ phù hợp với trình điều khiển, sức mạnh của trang web và cách tài sản sẽ hoạt động hàng ngày.

Câu hỏi thường gặp